A quel niveau ?

Pour faire simple chez jeanneau/beneteau

Tu commandes un bateau
Le cc commande et va payer un petit accompte
Il réceptionne le bateau
Il fait le montage
Tu contrôles que tous est ok à la fin du chantier
Tu signes le pv
Le leaser paye le cc
Le cc paye le solde à jeanneau/beneteau
Le cc récupère la feuille blanche barré rouge sous 24h
Le cc fait l’immat provisoire (carte rouge) Entre la signature du pv et la réception de la carte rouge cela a été extrêmement rapide avec banque populaire. Un peu plus long avec sgb mais moins d’une semaine.
Sous un mois tu reçois la carte bleu

Même après discussion ?

Faut dire que le mf795 a été plus que compliquer à trouver l’annee de sa sortie... comme le 10.5wa en 16/17

Ce n’est pas de mettre à genou de poser la simple question qui prend 30 secondes... sur le montant de la remise que tu souhaites..

Il veux part tu pars...

Après s’il a les moyens d’avoir du stock tant mieux pour lui...

Bonsoir
Je suis nouveau sur ce forum, j’ai acheté en avril dernier le ciera 8 d’Arnaud ( renaIII), super bateau et très bel été passé à bord ( 70 heures en 3 mois).
Malgré ce beau bateau je l’ai revendu il y a quelques jours au profit d’un leader 36 de 2017. Je doit être livré fin mars.
Je l’ai acheté à concess à Bormes-les-Mimosas. Doit-je me méfier de Celia ? Quelqu’un a t’il eu a faire à eux?
Merci de vos retours, car je suis novice dans le nautisme, le ciera était mon premier bateau. La concess me livrera mon bateau tout révisé et lustré, mais comment être sur qu’ils ont tout changé ?

Toujours un doute sur l'occasion.....
Je pense que tu as une garantie donc tu verras vite l'état de ton bateau....

Professionnellement elle a toujours répondu à mes demandes et même plus... Jp et Johann idem... Renaud pourrait aussi en parler il a acheté plusieurs bateaux chez eux dont un 10.5wa...

Et je suis hyper exigeant... Elle m’a même ouvert la concession un dimanche après midi avec JP en octobre lorsque nous arrivions pour des vacances pour entreposer le bateau gracieusement jusqu’au lundi matin.

Je ne partage ABSOLUMENT PAS votre avis :

perso achat d'un bateau neuf, on ne peut pas parler de malchance

aucun respect des points touchant à la sécurité du navire (plusieurs dizaines de litres d'eau de mer entrant par les hublots latéraux fermés)
pas d'huile dans les moteurs
pas de batteries conformes ni en nombre, ni en caractéristiques
3L d'huile dans ma mid cabin (qu'ils ont laissé sciemment pour éviter des travaux)
tentative de facturation abusive de frais de retirement de mon bateau (+ de 300€ de mémoire)

travail bâclé sur énormément de points

et tout est CACHE et donc passé sous silence !

Après qu'ils viennent en cas de besoin oui, bon ok ...

Mais entre nous, faire bien et sans tromper le client dès l'achat ça ne serait pas préférable pour une entreprise de ce calibre ?

Je ne laisserai pas dire du bien de cette entreprise ici, car ça serait incorrect de ma part de ne pas alerter sur ces pratiques !



Sinon, notre site VCF, je l'ai conçu JUSTEMENT pour rendre service aux personnes qui se retrouvent face à un écueil =  il existe des règles pour participer à la vie du site, ce qui commence par en respecter les usages en créant un message de présentation

Bonjour, je suppose que pour un bateau de stock c'est différent car pas de bon de commande puisque le bateau est déjà en concession ?

Je vois mon cc semaine prochaine pour un bateau de stock.
Ça se passe comment dans le cas de stock ?
Merci d'avance pour vos informations

En tout cas, superbe bateau que ce leader 36.
Tu va te régaler.

Pour le reste ne connaissant pas le CC, je passe mon tour.

Cédric, j' aimerai etre aussi affirmatif que toi   ....

OUI, "NORMALEMENT" , ils devraient rapidement disparaitre faute de clients ... ce qui ferait une sorte de "sélection naturelle" ....  
... pour connaître certains exemples ( vécus personnellement ou par des plaisanciers "proches" ) désolé mais je ne serai pas aussi catégorique  

Des "mauvais" concessionnaires ...    certains sont encore en activité ....

Et ceux qui ont fermés n' étaient pas forcément des "mauvais" concessionnaires ...

Il y a PLEIN de raisons qui vont mettre en difficulté un concessionnaire, pouvant le contraindre à fermer boutique ...
Cela peut etre de sa faute ( à voir dans quelles proportions .. ) tout comme il peut etre la victime de comportements de clients peu scrupuleux , voire, malhonnetes ( ça existe aussi   ... ) .

Manifestement tu es bien servi par les concessionnaires auxquels tu t' adresses et tant mieux pour toi ... Cela prouve qu'il y a AUSSI des gens sérieux ...

A coté de cela, quand on lit la liste "conséquente" des "problèmes" rencontrés par Claude, çà doi forcément interpeller   ....
Une "erreur"...cela peut toujours arriver,... mais l' enchaînement subi par Claude pose quand même de sérieuses questions ...  
- aussi bien pour les travaux mal réalisés
- que pour le contrôle du travail des employés par les responsables ...


Quant au principe qui ferait que les marques retireraient leur accréditation à certains revendeurs ...
là encore , j' aimerai pouvoir en etre sur ... avec des cas concrets qui nous le prouveraient...

En fait , les fabricants et les distributeurs se tiennent mutuellement ....
Un distributeur qui ne pourrait plus diffuser telle marque , ce sera fatalement moins de produits de la marque diffusés ....
... car ce distributeur s'empresserait de nouer un partenariat avec un concurrent , et il continuerait à vendre autant de bateaux , mais d'une autre marque ..
Qui serait Perdant et qui serait gagnant  ?    

et puis les marques ont "intéret" a remplir la carte de France de revendeurs de leur marque  ...    Question de Marketing 

On va clore effectivement le débat.

Chacun donne l’avis qui correspond à sa situation ce qui est normal.

Phil pourra nous dire après sa livraison s’ils ont agit comme pour moi et Renaud ou comme pour toi. Julien pourra aussi nous donner son avis après la livraison de son jolie leader 36.

J’ai pas dit cela... J’ai juste dit que chaque avis devait être traité de la même façon...

Phil a du faire son choix en connaissance de cause puisqu’il avait participé à ton fil de discussion.

Avec nos avis différents Julien pourra maintenant se faire le sien.

Bon... Julien .. t'a vus le bazard que t'a mis...
Alors tu nous ouvres un post de présentation avec pleins de photos de cet été et du leader et on en parle plus..

Effectivement dans le brouhaha ambiant, ta question est passée inaperçue  

Voici une première réponse que d'autres pourront compléter  


Pour un bateau en stock, les délais de livraison vont forcément être réduits.
Il faut bien vérifier quelles sont les options dont dispose déjà le bateau et voir celles supplémentaires qui te sont éventuellement nécessaires et que le CC devra t'installer.
Le bateau peut être déjà équipé du GPS/traceur : est-ce la marque qui te convient ? Quid de la taille de l'écran ? A négocier son remplacement éventuel par un GPS/Traceur qui aura ta préférence.
Tu as la chance de pouvoir inspecter le bateau avant de signer ! Si le bateau est déjà motorisé peut être négocier un essai là aussi avant signature.
Voir l'année modèle du bateau qui t'est proposé et la remise que peux te consentir le CC.